Lastik Patladığında Otoyolda Güvenli Durma Rehberi

Yüksek hızda lastik patlaması ani direksiyon hareketiyle daha da tehlikeli hâle gelir. Doğru refleks ve durma tekniği.

Yüksek hızda lastik patlamasında en tehlikeli hareket, ani fren ve sert direksiyon kırmaktır. Aracın dengesi zaten bozulmuştur; ani girdi bu dengesizliği kontrol edilemez hâle getirir.

İlk refleks: gaz kes, direksiyonu sabit tut

Fren yerine gazı yavaşça bırakın. Direksiyonu iki elle sıkıca ve düz tutun. Araç kendiliğinden yavaşlamaya başlayacaktır.

Hangi lastiğin patladığını hissedin

Ön lastik patlamasında direksiyon o tarafa doğru çeker. Arka lastikte ise aracın arkası salınır. Her iki durumda da düzeltme hareketi küçük ve yumuşak olmalıdır.

Sağa yanaşma

Hız 40 km/s altına düştüğünde sinyal vererek emniyet şeridine yanaşın. Mümkünse düz ve geniş bir noktada durun; viraj çıkışında veya köprü üzerinde durmaktan kaçının.

Durduktan sonra

Dörtlüleri yakın
Reflektörü otoyolda 150 metre geriye koyun
Yolcularla birlikte bariyerin dışına geçin
Şerit tarafındaki kapıdan inmeyin

Stepneyi kendiniz değiştirmeli misiniz?

Otoyolun şerit tarafında kalan bir lastiği değiştirmek ciddi risk taşır. Araç emniyet şeridinde bile olsa, kriko ile aracın altında geçirilen süre tehlikelidir. Bu noktalarda stepne değişimini ikaz lambalı araç eşliğinde yapmak, ya da aracı taşıtmak daha güvenlidir.

Jant hasar gördüyse veya stepne yoksa aracı en yakın lastikçiye taşıyoruz.